FINALIZAÇÃO

 

AGRADECIMENTOS

 

Foi com uma satisfação imensa que desenvolvi o projeto pedagógico, intitulado "Santos Dumont - O pai da aviação", na EE Profª Gabriela Freire Lobo, durante o 4º bimestre de 2012, junto aos alunos do ensino médio. Aproveito para registrar os meus agradecimentos às professoras colaboradoras do projeto Adriana (Língua Portuguesa e Inglês), Filomena (história) e Viviane (Língua Portuguesa) que se dispuseram na realização deste projeto, seja como orientadoras das pesquisas e monitoras nas visitas.  Não posso deixar de agradecer à Dna. Mara (coordenadora pedagógiga) que me confiou e designou responsável pelo projeto. Meus agradecimentos também se estendem aos alunos que se empenharam em busca de informações e dedicaram-se ao projeto.

Encerro o meu ciclo nesta unidade com a sensação de dever cumprido!

 

Aos vistantes deste blog pedagógico, aproveitem para deixar seus comentários que serão de grande valia para a elaboração de outros futuros projetos.

 

Professora Magali

 

DIÁRIO DE BORDO

VISITAÇÃO

No dia 09/11/2012, durante uma manhã de sexta-feira cinzenta fizemos duas visitas para complementação pedagógica do nosso projeto “Santos Dumont”, na cidade de São José dos Campos. Acompanhados pelas professoras Magali, Filomena, Adriana e Viviane, além da coordenadora pedagógica Mara, os 90 alunos da EE Professora Gabriela Freire Lobo puderam conhecer um pouco mais da vida do “Pai da Aviação”, Alberto Santos Dumont, através do Parque Santos Dumont e do Memorial Aeroespacial Brasileiro.

VISITA 1

PARQUE SANTOS DUMONT

O Parque Santos Dumont, inaugurado em 23 de outubro de 1971, esta localizado na região central da cidade, ocupando uma área de 46.500,00 m².

Exibe belíssima área verde e de lazer, com pista para caminhada e equipamentos de ginástica para prática de exercícios e corridas, quiosques com churrasqueiras, pista de skate e playground. Para o lazer contemplativo, possui ainda jardim japonês e um lago de criação de peixes e aves, permitindo o atendimento a todas as faixas de usuários.

Em homenagem ao pai da aviação Alberto Santos Dumont e buscando consolidar a identidade assumida pela cidade em função do seu extenso parque aeronáutico, o Parque Santos Dumont abriga exemplares aeronáuticos como a réplica do avião 14 BIS, o protótipo do avião Bandeirante e maquetes de foguetes da família Sonda. Está em fase de construção a réplica da residência de Alberto Santos Dumont.

 

Mais Informações

Horário de Funcionamento

4h às 22h para caminhada e para as demais atividades das 7h às 16h45

 

Endereço

Rua Engenheiro Prudente Meirelles de Moraes, 1000 - Vila Adyana

Telefone (12) 3921-7066

Avião Bandeirante




 

Réplica da Casa Encantada


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Réplica do 14 BIS
 

 

 

 

Sondas espaciais

 

 

 

 

 

 

 

Vista aérea do Pq Santos Dumont

 

 

 

 



VISITA 2 

MAB - MEMORIAL AEROESPACIAL BRASILEIRO

Instalado numa área verde do DCTA, o MAB expõe produtos de tecnologia de ponta desenvolvidos no país

Em cinco décadas de história, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) se tornou uma das mais conhecidas instituições de ensino, pesquisa e desenvolvimento aeroespacial do Brasil e do mundo. Para divulgar e preservar essa história, foi inaugurado em 2004 o Memorial Aeroespacial Brasileiro (MAB).

O local apresenta exposições de armamentos bélicos, maquetes de veículos lançadores de satélites e sondas e projetos dos alunos do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), como o primeiro motor a álcool, o carro feito de fibra de juta e a primeira urna eletrônica. O acervo ainda tem uma réplica do avião Bandeirante e de peças da indústria aeroespacial brasileira.

 

Horário de funcionamentoO local fica aberto aos sábados, domingos e feriados, das 9h às 17h. De terça a sexta-feira, somente para visitas agendadas. Entrada e estacionamento gratuito.

 

Localização

Acesso pela Avenida dos Astronautas, no sentido aeroporto.
Telefone: (12) 3947-7844 e (12) 3947-3046

 

 

 


FONTES: www.saojosedoscampos.com.br/class-cidades
www.google.com.br/images
fotos: arquivo pessoal fotos

CURIOSIDADES

Curiosidades

Quando ainda menino, em Ribeirão Preto - SP, ele já ficava intrigado com os Sanhaços e Tico-Ticos que pousavam em seu quintal e depois ganhavam o ar, novamente, com a maior tranquilidade, afinal – pensava ele – “as aves são pesadas e, se elas conseguem voar, por que não o homem?". Em todas as suas invenções buscou o uso de novos e leves materiais na construção dos dirigíveis, como a seda japonesa, as cordas de piano, o bambu, e a adaptação para o voo de mecanismos e máquinas conhecidos, como as válvulas de pressão, o motor de combustão interna, o formato aerodinâmico do balão, entre outros, modelados “como uma fada manobrando sua varinha de condão”, em palavras de Gabriel Voisin, engenheiro aeronáutico e amigo do inventor brasileiro.

 Em seguida, projetou e mandou construir um balão livre, o Brasil, totalmente inovador para a época, pois era pequeno e usava novos e leves materiais, como a seda japonesa. Sempre buscou novas soluções, como foi o caso do uso do motor a combustão interna, adaptado para impulsionar um dirigível cheio de hidrogênio, gás altamente inflamável. Adaptou um triciclo como trem de pouso nos seus balões e aviões. Fez a construção de um abrigo para seus balões - o hangar - que o possibilitava não ter de esvaziá-los e enchê-los todas as vezes que fosse realizar algum voo, economizando tempo, além de poder produzir seu próprio hidrogênio, economizando na sua compra. O relógio preso ao pulso foi invenção para facilitar o controle do tempo de voo, ideia essa posta em prática pelo joalheiro Cartier, sendo sucesso imediato entre a elite europeia. Santos-Dumont, no início do século XX, com o sucesso e a celebridade dos seus voos dirigidos, ditou a moda masculina na capital mundial da moda! Até brinquedos foram feitos de seus balões...

Nunca deixou de manter uma relação cordial com os mecânicos e com a população de Paris. Tinha duas obsessões em mente: a primeira era voar; a segunda, alcançar a fama. Na primeira tentativa, Santos-Dumont colocou em um balão comprido um motor de automóvel e um leme, como o de um barco, para guiar. O balão, chamado Dirigível no 1 ficou muito bonito, levantou voo e... Caiu. Mas Santos-Dumont não desistiu. Rapidamente botou de pé o Dirigível nos dois, que... Também caiu. Só com um terceiro dirigível o brasileiro conseguiu realizar seu desejo de voar em um balão que pudesse controlar! Sempre que criava alguma coisa, divulgava para que outros cientistas pudessem conhecer e discutir. Além disso, doou todos os seus prêmios. Santo Dumont é, na realidade, uma figura ímpar em toda a história da humanidade.

APAGOU FOGO A BORDO COM O CHÁPEU QUE USOU PARA SEMPRE

 

No início do século XX, a construção e pilotagem de engenhocas aéreas em Paris era vista sobretudo como uma atividade esportiva. Os homens que arriscavam a vida nos vôos precários eram populares como hoje são os atletas de elite. Foi para ganhar prêmios oferecidos por milionários que Santos Dumont voou em 1901 e 1906. Nobres o convidavam para visitar castelos. Os fotógrafos de jornais parisienses acompanhavam de perto cada teste feito pelo brasileiro. Multidões acorriam aos parques para observar a decolagem e o pouso das aeronaves. Santos Dumont gostava de alimentar esse mito com sua ousadia. Era comum vê-lo abandonar o pequeno cesto dos dirigíveis em pleno vôo e escalar o cordame dos balões para resolver um ou outro problema técnico. É famoso o incidente em que apagou um incêndio no motor do Número 9 com o chapéu panamá, que, desbeiçado e chamuscado, se tornou sua marca registrada.

FONTES: http://www.santosdumont.org.br/internas.php?noticias=637&interna=78707

http://pt.wikipedia.org/wiki/Santos_Dumont

A ENCANTADA

 

 

VOCÊ SABIA QUE SANTOS DUMONT TEVE UMA CASA CHAMADA...

"A ENCANTADA"

 

 

 

 

Rua do Encanto, 22. Esse endereço, que parece saído de um conto de fadas, pertence, na verdade, a uma casa que Santos-Dumont construiu na cidade de Petrópolis, no Rio de Janeiro. Erguida em uma encosta no Morro do Encanto, Ela ganhou o nome de A Encantada.

Na época em que Santos-Dumont viveu, Petrópolis era o destino das famílias ricas do Rio de Janeiro durante o verão. Por ser um lugar tranquilo, bonito e de clima ameno, até a família imperial buscava refugio na região nos dias de calor! Assim sendo, ao conhecer a cidade, Santos-Dumont decidiu ter a casa ali: um chalé de três andares, que ficou pronto em 1918. Cada detalhe da construção - que desde 1956 é um museu - revela o gênio inventivo do proprietário.

Esse museu preserva e divulga a memória do pai da aviação brasileira, gênio da engenharia que revolucionou o mundo graças a seus inventos e a forma singular com que lidava com a realidade e o dia-a-dia.

O interesse público em sua preservação vincula-se ao reconhecimento dos feitos memoráveis de seu criador e ao grau de representatividade de seu projeto, testemunho da busca constante por soluções simples e criativas, aliadas a um forte sentimento de brasilidade.

 “A ENCANTADA”, SÍMBOLO FIEL DE UMA PERSONALIDADE INVENTIVA, AMANTE DAS FORMAS GEOMÉTRICAS.

Uma construção muito original e única no Brasil é a casa: “A Encantada” que com detalhes curiosos, com todos os frutos da invenção e do talento de Santos-Dumont, ficou totalmente fora de qualquer padrão das casas da época.

No primeiro andar, Santos-Dumont mantinha uma oficina onde revelava fotos, um de seus passatempos preferidos. Já no segundo andar, escrevia cartas em uma escrivaninha em forma de asa-delta! O móvel dividia o pequeno espaço existente com prateleiras cheias de livros e com a mesa onde o inventor fazia suas refeições. Como na casa não havia cozinha, o inventor pedia seu almoço ou jantar em um hotel que existia em frente à Encantada. Para chegar ao terceiro andar de sua casa, a suíte, onde descansava Santos-Dumont subia uma escada diferente, com degraus que têm um corte que os deixa parecidos com raquetes, o que o fazia começar a subí-la sempre com o pé direito.

Na suite de Santos-Dumont, olhos desatentos poderiam ver apenas uma mesa e um cabideiro. Mas o inventor enxergava também uma cama e um porta-objeto. Afinal, ele havia projetado a mesa para ter essa dupla função.

Seu tampo era aredondado para evitar que o colchão posto ali escorregasse e bastava levanta-lo para revelar uma parte oca, onde se podia pôr objetos.

ACHOU CURIOSO? Pois você ainda não sabe como é o banheiro! Na época, era habito tomar banhos mornos em grandes banheiras. Sem espaço para isso em sua casa Dumont criou um chuveiro de água morna. Fez furos no fundo de um balde e, com uma divisória, separou o seu interior em duas partes: uma ficava cheia de agua fria; a outra, repleta de agua quente. Puxando duas cordas, ele sacudia o balde, misturava a água e conseguia um jato de água morna para seu banho. 

Por apresentar soluções criativas como essa, A Encantada pode ser considerada mais uma invenção que vem se somar as muitas outras que só o pai da aviação poderia criar.         

Fontes pesquisadas: Marisa  Guadalupe Plum; http://www.museusdorio.com.br/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=2

  

SANTOS DUMONT NO CARNAVAL

2006 – UNIDOS DO PERUCHE HOMENAGEIA SANTOS DUMONT

No centenário do 14 Bis, a escola paulistana homenageia seu inventor, nosso grande Santos-Dumont, que escreveu seu nome na história como o Pai da Aviação.

Carro que homenageia Santos Dummont, tema da Unidos do Peruche (25/02/06)

Fonte: UOL Carnaval 2006

Para o carnaval 2006, a escola de samba paulistana Unidos do Peruche homenageou o Pai da Aviação, Santos-Dumont, que trouxe para a avenida a trajetória desse ilustre brasileiro que escreveu seu nome na história para o orgulho de toda a Humanidade.

Com os enredos “Santos Dumont... Brasil e França Navegando pelos Ares”, composto por Betinho Oliveira, a escola, que foi a primeira a desfilar no Sambódromo no dia 25, entrou mostrando a grandeza do inventor do 14 Bis, primeiro avião que rasgou o céu de Paris em setembro de 1906 para revolucionar os meios de transporte em todo o mundo.

Mesmo com a tentativa dos norte-americanos e outros de emplacar o embuste dos irmãos Wright que, com seus planadores reivindicavam a paternidade pela invenção do avião, é reconhecido e confirmado pelos principais órgãos internacionais de aviação que o nosso Santos- Dumont foi o primeiro homem a voar de avião. 

Com um homenageado de tamanha envergadura, a escola trouxe para o carnaval 2006, 3 mil componentes divididos em 23 alas e 5 carros alegóricos.

Além disso, o carnaval do ano foi ainda mais especial para a Unidos do Peruche porque marca o retorno da escola ao Grupo Especial e à elite carnavalesca paulistana, da qual já fez parte em diversas ocasiões desde seu surgimento em 1956.

No penúltimo carro, a Peruche fez a homenagem propriamente dita a Santos Dumont e sua principal invenção, o 14-Bis. Encerrando o desfile, a última alegoria misturou tudo de vez e mostrou um negro de peruca à Luís 14 tocando tamborim.

A homenagem feita a Santos Dumont pelo carro alegórico, encerrando o desfile com chave de ouro, foi uma homenagem mais que merecida um mérito do Brasil as suas conquistas, e para toda a humanidade, por sua trajetória e perseverança que o fez chegar ao seu objetivo.

 Seguir com seu sonho de voar, e até hoje é lembrado por sua principal realização de ser o primeiro homem no mundo a voar em aparelho mais pesado, construiu e pilotou avião que, usando apenas os meios de bordo, cumpriu todos os requisitos básicos de vôo. Uma demonstração de como somos capazes quando perseverantes de chegar ao nosso alvo, de ir cada vez mais longe, mostrando pra nós e todos que confiando em Deus e na capacidade que ele nos deu podemos alcançar os nossos objetivos.


O samba enredo
"Luzindo, o Cruzeiro do Sul

Vem a Velha Guarda saudar

Abençoar as baianas

Que sorrindo vão girar

As rodas do tempo

Embalando a emoção

O passado está presente

Fruto da imaginação

Santos Dumont

Fez a vida mais feliz

Concebeu o 14 Bis

No desejo de voar

Nas asas da esperança

Rasgou céus e rasou mares

Eis aí Brasil e França

Navegando pelos ares

Luzes coloridas

Nesse quadro cultural

Brilham e a Cidade Luz

Vira a Paris tropical

O menino passarinho

Deixou seu ninho e ganhou o céu

Um ilustre brasileiro

Pra quem tiro meu chapéu

Quando o som da bateria... ecoar

No pulso firme o relógio vai marcar

O tempo que o surdo faz

O toque de marcação

No compasso do coração

Uma explosão de energia

Regeu em seus dias

Loucura e paixão

Amores e a moda francesa

Os sonhos não foram em vão

Hoje, a luz da poesia

Acende a alegria

Ao comemorar

Cinquenta anos de glória

Clareia a história

De tão lindos carnavais

Essa noite anuncia

Tem show no ar, e a Peruche é atração

Cheia de graça, inovando onde passa

Levando à massa o respeito e a tradição"

   

Fonte: - Cidades – Geral. Estadão.com. br . Domingo, 26 de Fevereiro de 2006. Disponível em: http://www.estadao.com.br/arquivo/cidades/2006/not20060226p24093.htm

- Jornal Hora do Povo.

Disponível em: http://www.horadopovo.com.br/2006/fevereiro/15-02-06/pag8a.htm

14 BIS

14 BIS (1906)

 

 

 

O 14 BIS FOI UM AVIÃO HÍDRIDO CONSTRUIDO PELO INVENTOR BRASILEIRO ALBERTO SANTOS DUMONT EM 1906 E TESTADO ENTRE OS DIAS 19 E 23 DE JULHO DESSE ANO NA CIDADE DE PARIS, FRANÇA , SENDO O PRIMEIRO OBJETO MAIS PESADO QUE O AR , A PROJETAR-SE DO SOLO POR IMPULSOS PRÓPRIOS , SUPERANDO A GRAVIDADE TERRESTE , O ATRITO DO AR E AS LEIS BÁSICAS DA FÍSICA .

O 14-BIS ERA CONSTITUIDO POR UM AEROPLANO UNIDO AO BALÃO 14, QUE FORA UTILIZADO EM VOÔS FEITOS POR SANTOS DUMONT EM MEADOS DE 1906. DAÍ O NOME “14-BIS” , ISTO É O “14 DE NOVO” , DEVIDO AO FATO DO BALÃO ESTAR SENDO REAPROVEITADO. A FUNÇÃO ERA AUMENTAR O PESO E NÃO PERMITIA AO AVIÃO DESENVOLVER VELOCIDADE. SANTOS DUMONT RETIROUBALÃO E, PARA COMPENSAR O AUMENTO DE PESO, NO DIA 3 DE SETEMBRO DE 1906 DUPLICOU A POTÊNCIA DO APARELHO, INSTALANDO UM MOTOR DE 50 CAVALS-VAPOR NO LUGAR DO DE 24 ATÉ ENTÃO UTILIZADO.

TRANSFORMOU O 14-BIS ASSIM NO OISEAU DE PROJE , COM O QUAL OBTEVE UM SALTO DE 8 METROS EM 13 DE SETEMBRO DE 1906.

FEZ MODIFICAÇÕES NO AVIÃO : ENVERNIZOU A SEDA DAS ASAS PARA AUMENTAR A SUSTENTAÇÃO , RETIROU A RODA TRASEIRA, POR ATRAPALHAR A DECOLAGEM , E CORTOU A ESTRUTURA PORTADORA DA HÉLICE. EM 23 DE OUTUBRO DE 1906, N CAMPO DE BAGATELLE , NA CIDADE DE PARIS , P OISEAU DE PROJE II , DECOLOU USANDO SEUS PRÓPRIS MEIOS E SEM AUXILIO DE DISPOSITIVOS DE LANÇAMENTO, PERCORRENDO 60 METROS EM SETE SEGUNDOS, A UMA ALTURA DE APROXIMADAMENTE 2 METROS, PERANTE MAIS DE MIL ESPECTADORES. ESTEVE PRESENTE A COMISSÃO OFICIAL DE AEROCLUBE DA FRANÇA , ENTIDADE RECONHECIDA INTERNACIONALMENTE E AUTORIZADA A HOMOLOGAR QUALQUER EVENTO MARCANTE, TANTO NO CAMPO DOS AERÓSTATOS COMO NO DOS “MAIS PESADO QUE O AR” . EM 12 DE NOVEMBRO DO MESMO ANO , COM O AVIÃO – AGORA O OISEAU DE PROJE III – PROVIDO DE AILERÕES RUDIMENTARES PARA AJUDAR NA DIREÇÃO , PERCORREU 220 METROS EM 21,5 SEGUNDOS, ESTABELCENDO O RECORDE DE DISTÂNCIA DA ÉPOCA .

FONTE: http://pt.wikipedia.org/wiki/14-bis